博鱼·boyu体育博鱼·boyu体育博鱼·boyu体育由于部分道路人行道外侧绿化带高于人行道，因此把人行道外侧镶边石抬高，使外侧绿化带雨水滞留在绿化带内，从而达到减缓降水进入排水系统的速度。
透水人行道结构包括面层、找平层、基层和垫层。面层选用6cm厚透水砖；找平层采用3cm厚中粗砂；找平层与基层中间设置一道透水土工布，防止找平层的粗砂随雨水进入基层，堵塞基层；基层选用15cm厚透水混凝土、15cm厚级配碎石博鱼·boyu体育。透水人行道面砖和基层均为透水结构，雨水透过路面结构最终渗入土基。
把以往设置在快车道边的雨水口挪进机非隔离带中，改为溢流口。在路缘石上开孔，让雨水进入机非隔离带。
改变以往单个树坑的方式，把4-5个树坑连成一个树池带，以增大蓄水能力。基本做法与下沉式机非隔离带类似博鱼·boyu体育，将溢流口设置在慢车道边，把树池带末端溢流口位置的路缘石降低，超过拦蓄深度的雨水通过降低的路缘石排入市政排水设施。
桥面雨水经过高架雨水管先排入到桥下墩柱间的收水箱，当收水箱水蓄满时，通过收水桶上方的溢流口溢流到中央绿化带中。中央绿化带每隔30m设置一个溢流口，超过拦蓄深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。
在山东大学对面道路人行道北侧修建一条植草沟，主要是收集山体雨水和起到净化减少污染的作用。
在山谷内建设拦蓄坝，进行径流雨水渗透、储存与截污净化，实现径流总量减排、内涝防治、径流污染控制、雨水资源化利用等多重目标，并通过生态堤岸、人工土壤渗滤等保障景观水体水质。
截水墙在尽量保持原山体排水沟的基础上，增设截水墙（采用山上原有块石砌筑，内坐浆)，起到渗滤作用，做到对雨水的有效拦蓄，促使雨水有效下渗； 墙高40-60cm,雨水大时可从墙上漫过。
局部地段结合道路实际情况设置导水槽，将道路上的雨水导入两侧绿地或水系中，有效减少地表径流。
1、休憩平台：上方干砌挡墙防止雨水对原状土的冲刷，同时可以使多余雨水下渗。小广场采用糠粮砂透水材料铺装，广场外围小挡墙高出铺装面3cm左右，确保雨水下渗、拦蓄；
在原植被较差区域，沿原山体走势增设鱼鳞坑，坑内回填种植土，进行山体绿化，有效涵养水源，对雨水进行拦蓄。
旱溪一：在原有排水沟的地形基础上，中间为旱溪（铺设卵石），两侧为绿化区域（立体种植、渗滤草地等）。
取消慢车道雨水收集系统，雨水进入下沉式绿化带充分下渗后，多余的雨水由设置于绿化带内的溢流井排入雨水系统。
机非分隔带下沉绿化带利用锯齿状路缘石、雨水收水井、道路纵坡博鱼·boyu体育、小型拦水坝构建渗滞蓄净排微系统。
优化断面布置，让路于树。因地制宜建设雨水公园、旱溪、生态水塘、PP蓄水模块、溢流井、植草沟等多项海绵措施。
采用了30cm级配碎石基层，8cm透水混凝土面层的结构方式。透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料， 由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 故具有透气、透水和重量轻的特点。
除了透水绿道，为了使雨水快速的渗透，采取了设置渗井的形式，井管采用直径40cm的水泥渗透管，埋深≥3m，管内填充石子，管口处铺设大块卵石既美观又能过滤雨水中的杂物。
根据现状地形，对绿化带进行了“下沉”改造，坡度平缓处，绿道高于两侧种植面，种植面距立沿石顶面≥15cm，坡度较陡路段，绿道外侧采用了专为****海绵城市建设定制的50cm高个立沿石，提高了雨水滞留能力。此外，在解决滞水的同时，立沿石的高度还和一般座椅高度相当，可兼做休憩功能。
生态水塘依地势而建，灵活多样、可大可小，塘内可栽植芦苇、菖蒲、千屈菜、花叶芦竹等水生植物，既能起到美观效果又能做到固土，防止雨水浸泡导致塘壁坍塌。
为了能让土体更快更多的吸收含蓄雨水，采取了设置渗井的形式。通过渗井可使雨水快速向深层土体渗透，加大土体自然含蓄量，将雨水就地消化。
雨水的收集净化对于再次利用起着至关重要的作用，通过土壤渗透、植被、绿地系统、水体等都能对水质产生净化作用。
对于任何一个城市来说，淡水资源都是非常宝贵的，都应该加强对雨水资源的利用。
雨水在经过下沉绿地、植草沟、生态水塘、地下贮水池的渗透、滞留、存蓄后，已大大减小和延缓了雨后洪峰，多余的雨水就可经市政排水管网排入河流。